وصف خيوط البازلت غير المجدولة
تتكون خيوط البازلت غير الملتوية من خيوط متوازية متواصلة مقذوفة من صخور البازلت البركانية المنصهرة، بأقطار يتم التحكم فيها بدقة تتراوح بين 9-17 ميكرومتر لتحسين تسرب الراتنج والتشابك الميكانيكي في الهياكل المركبة. يتم تغليف كل خيوط بشكل موحد بمقياس سيلان متعدد الراتنجات - عادةً ما يكون سيلانًا وظيفيًا من الإيبوكسي ممزوجًا بإضافات متوافقة مع الفينول - مصمم لتشكيل روابط Si-O-C التساهمية مع المصفوفات الحرارية مثل الإيبوكسي وإستر الفينيل والراتنجات الفينولية. تضمن هذه المعالجة السطحية المصممة خصيصًا سرعة البلل (غالبًا أقل من 60 ثانية في الإيبوكسي عند 25 درجة مئوية) مع زيادة الالتصاق البيني إلى أقصى حد لمنع التفكك تحت الضغط.
تمنح التركيبة المعدنية المتأصلة مرونة حرارية غير عادية، مما يحافظ على السلامة الهيكلية عبر درجات الحرارة القصوى (-260 درجة مئوية إلى +700 درجة مئوية) دون انحلال حراري أو تدهور القوة، وهو أمر بالغ الأهمية لدورات المعالجة في درجات الحرارة العالية (120-180 درجة مئوية) وبيئات الاستخدام النهائي الصعبة مثل مكونات الطيران أو أجزاء المحرك. ومن الناحية الميكانيكية، يوفر التجوال قوة شد تتراوح بين 0.60 و0.68 نيوتن/تيكس ومعامل مرونة يتراوح بين 91 و100 جيجا باسكال، وهو ما يتجاوز الزجاج الإلكتروني بنسبة 25-30% في الصلابة مع الاحتفاظ باستطالة تتراوح بين 2.8 و3.3% لتجنب الكسر الهش. عندما يتم نسجه في أقمشة أو نقعه بالراتنجات، فإنه يرفع قوة القص بين الصفائح بنسبة 40% ومعامل الانثناء بنسبة 50% مقارنةً بمثيلاته من الزجاج المعزز.
خامل كيميائيًا مع بنية غير متبلورة، يُظهر التجوال امتصاصًا شبه معدوم للرطوبة (<0.1%)، مما يمنع الضعف الناجم عن التحلل المائي في الظروف الرطبة. كما أن مقاومته الفطرية للأحماض والقلويات ومياه البحر والمذيبات العضوية - المعززة بخصائص التحجيم الكارهة للماء - تضمن متانة تدوم لعقود في التطبيقات البحرية والكيميائية والبحرية. غير موصل للكهرباء ومثبط للهب بطبيعته (LOI >75%)، وهو يتوافق مع المعايير الصارمة للسموم الناتجة عن الحرائق والدخان (FST) للديكورات الداخلية للطائرات وبطانات الأنفاق.
وتتيحالبنية غير الملتوية ومستوى الزغب المنخفض للغاية (≤10مجم/كجم) معالجة خالية من العيوب في أنوال النسيج، مما ينتج أقمشة عالية القوة (مثل الشبكات ثنائية المحور والأشرطة أحادية الاتجاه) دون تساقط الخيوط. هذا المزيج من الخصائص - سلامة التجميع الفائقة والمناعة ضد التآكل ومقاومة التآكل ومقاومة التعب (عمر أطول من الزجاج في التحميل الدوري بمقدار 2 ضعف عمر الألياف الزجاجية) والاستقرار في الأشعة فوق البنفسجية - يجعلها لا غنى عنها في المركبات الهيكلية في أعمدة توربينات الرياح وأوعية الضغط وتدعيمات الجسور والهياكل البحرية حيث يتلاقى الأداء الخفيف الوزن والاستدامة (بصمة ثاني أكسيد الكربون أقل بنسبة 30% من الألياف الزجاجية).
تطبيقات خيوط البازلت غير المجدولة
تستخدم طاقة الرياح على نطاق واسع هذا الخيوط المتجولة للمكونات الحاملة الحرجة مثل أغطية العمود الفقري وتقوية الجذور في شفرات التوربينات. وتساهم قوة الشد العالية (0.60-0.68 نيوتن/تكساس)، ومقاومة الإجهاد (أكبر من الزجاج الإلكتروني بمقدار 2 ضعف)، والمعامل (91-100 جيجا باسكال) في إطالة عمر الشفرات بشكل كبير مع تمكين تصميمات أطول وأكثر كفاءة تتحمل دورات الطقس القاسية. تعمل قدرة الإيبوكسي السريع على تسريع عمليات الحقن بالتفريغ بالتفريغ مما يقلل من وقت الإنتاج بنسبة 25% للتوربينات متعددة الميجاوات.
ويستخدم قطاعا الطيران والدفاع هذه المادة المتجولة في المركبات الهيكلية للرادارات وأغلفة الصواريخ والتصاميم الداخلية للمقصورة. ويضمن توافقها مع سمية دخان اللهب والدخان (FST) (LOI > 75%)، بالإضافة إلى ثباتها الحراري (-260 درجة مئوية إلى +700 درجة مئوية)، السلامة في البيئات ذات درجات الحرارة العالية. عند نسجها في أقمشة أحادية الاتجاه، فإنها تحقق قوة نوعية أعلى بنسبة 40% من ألياف الكربون في مكونات الأقمار الصناعية مع توفير حماية من التداخل الكهرومغناطيسي الكهرومغناطيسي وشفافية الرادار.
تستفيد الهندسة البحرية من مناعة هذه المادة ضد التآكل الناتج عن المياه المالحة في صفائح هياكل السفن والأسطح وتعزيزات المنصات البحرية. وتمنع مقاومتها للتحلل المائي (<0.1% من امتصاص الرطوبة) والتحلل الكيميائي التفكك في المركبات المشبعة بمياه البحر، مما يضاعف عمر الخدمة ثلاث مرات مقارنةً بمثيلاتها من الألياف الزجاجية.كما يتيحالزغب المنخفض (≤10 مجم/كجم)الذي يتميز به الخيوط المتجولةأيضًا إمكانية النسيج السلس للأقمشة عالية الكثافة لبناء القوارب.
وتشمل تطبيقات البنية التحتية المدنية أقمشة شبكة التسليح للجسور والأنفاق والتعديلات التحديثية الزلزالية. وعند تضمينها في مصفوفات الإيبوكسي أو إستر الفينيل، تُظهر المركبات المقواة بالبازلت مقاومة أعلى بنسبة 50% للتصدع مقارنةً بحديد التسليح الفولاذي مع التخلص من مخاطر التآكل. كما أن توافقها مع راتنجات الفينول يدعم التكسية المقاومة للحريق والألواح الهيكلية في المباني الشاهقة.
وتستفيد أوعية الضغط للغاز الطبيعي المضغوط (CNG) وتخزين الهيدروجين من قوة الطوق العالية التي يتميز بها هذا النوع من اللفائف وقدرته على تحمل الضغط الدوري. ويتم لفها عن طريق آلات لف الخيوط، وهي تحقق انخفاضًا في الوزن بنسبة 30% مقارنةً بخزانات ألياف الكربون مع الحفاظ على سلامة الأوعية من النوع الرابع عند ضغط تشغيل 700 بار.
تشمل الاستخدامات الناشئة النوابض الورقية للسيارات (أخف بنسبة 60% من الفولاذ)، ونوى العوازل عالية الجهد (قوة عازلة >35 كيلو فولت/مم)، ومركبات الألياف المستمرة المطبوعة ثلاثية الأبعاد للروبوتات. ويسرّع ملف الاستدامة الخاص بالحبال المتجولة - بنسبة 30٪ أقل من ثاني أكسيد الكربون مقارنة بالألياف الزجاجية وقابلية إعادة التدوير عن طريق الانحلال الحراري - من اعتمادها في قطاعات التكنولوجيا الخضراء التي تسعى إلى إيجاد حلول الاقتصاد الدائري.
تغليف خيوط البازلت غير المجدولة
يتم تغليف منتجاتنا في علب كرتونية مخصصة بأحجام مختلفة بناءً على أبعاد المواد. يتم تعبئة المنتجات الصغيرة بشكل آمن في صناديق PP، بينما توضع المنتجات الأكبر حجماً في صناديق خشبية مخصصة. نضمن الالتزام الصارم بتخصيص التغليف واستخدام مواد توسيد مناسبة لتوفير الحماية المثلى أثناء النقل.
التغليف: كرتون أو صندوق خشبي أو حسب الطلب.
يرجى مراجعة تفاصيل التغليف المقدمة للرجوع إليها.
عملية التصنيع
1.طريقة الاختبار
(1)تحليل التركيب الكيميائي - يتم التحقق منه باستخدام تقنيات مثل GDMS أو XRF لضمان الامتثال لمتطلبات النقاء.
(2)اختبار الخواص الميكانيكية - يشمل اختبارات قوة الشد وقوة الخضوع والاستطالة لتقييم أداء المواد.
(3)فحص الأبعاد - يقيس السُمك والعرض والطول لضمان الالتزام بالتفاوتات المحددة.
(4)فحص جودة السطح - التحقق من وجود عيوب مثل الخدوش أو الشقوق أو الشوائب من خلال الفحص البصري والفحص بالموجات فوق الصوتية.
(5)اختبار الصلابة - يحدد صلابة المواد لتأكيد التوحيد والموثوقية الميكانيكية.
يرجى الرجوع إلى إجراءات اختبارSAM للحصول على معلومات مفصلة.
الأسئلة الشائعة حول خيوط البازلت غير المجدولة
Q1. ما هو خيوط البازلت غير المجدولة؟
حزمة من الألياف البازلتية المطلية بالسيلان مباشرةً مع خيوط متوازية (بدون التواء)، مصممة لراتنجات الإيبوكسي والفينول وراتنجات فينيل استر. يضمن حجمها المحسّن سرعة تبليل الراتنج (أقل من 60 ثانية) وسلامة خيوط فائقة لنسج مركبات عالية الأداء.
Q2. لماذا تختار هذا النوع من الخيوط بدلاً من خيوط الزجاج الإلكتروني؟
يوفّر البازلت قوة شد أعلى بنسبة 25-30% (0.60-0.68 نيوتن/تيكس)، ومقاومة أفضل للتآكل بنسبة 3 أضعاف، وثبات حراري (-260 درجة مئوية إلى +700 درجة مئوية)، وقوة قص بينية أكبر بنسبة 40% في المركبات. كما أن بصمة ثاني أكسيد الكربون أقل بنسبة 30% مما يعزز الاستدامة.
Q3. كيف يعمل في عمليات النسيج؟
يمكّن الزغب المنخفض للغاية (≤10 مجم/كجم) والتماسك العالي للحزم من المعالجة السلسة على أنوال السيف/الإبرة (شد 15-25 نيوتن). يتم نسجه بشكل لا تشوبه شائبة في الشبكات ثنائية المحور، والأشرطة أحادية الاتجاه، والأقمشة ثلاثية الأبعاد دون انسكاب الخيوط.
معلومات ذات صلة
1-طرق التحضير الشائعة
يبدأ الإنتاج بالاختيار الدقيق لصخور البازلت البركانية عالية النقاء، والتي تخضع للتكسير والغسيل والفصل المغناطيسي لإزالة الشوائب المعدنية، مما ينتج عنه حبيبات موحدة يتراوح قطرها بين 5 و20 ملم. تُشحن هذه المواد الخام في أفران تعمل بالغاز أو الكهرباء عند درجة حرارة تتراوح بين 1,460 و1,500 درجة مئوية، حيث ينصهر البازلت في حمم متجانسة ومتحكمة في اللزوجة. تتدفق المادة المنصهرة إلى البطانات المصنوعة من سبائك البلاتين والروديوم التي تتميز بفوهات مصممة بدقة ومعايرة بأقطار تتراوح بين 9-17 ميكرومتر، حيث يتم تخفيفها إلى خيوط متواصلة تحت قوة سحب عالية السرعة وإخماد سريع للهواء - وهي خطوة حاسمة تحبس البنية الجزيئية غير المتبلورة الضرورية لتحقيق قوة شد تتراوح بين 0.60-0.68 نيوتن/تيكس.
بعد التكوين مباشرة، تمر الخيوط مباشرةً من خلال حمام تحجيم مائي يحتوي على تركيبة سيلان متعدد الراتنجات - عادةً ما تمزج بين السيلانات متعددة الراتنجات - وهي عادةً ما تمزج السيلانات الإيبوكسية الوظيفية (على سبيل المثال، غليسيدوكسيبروبيلتريميثوكسي سيلان)، والمواد المضافة المتوافقة مع الفينول، والبوليمرات المكونة للأغشية - التي يتم تطبيقها عند 60-80 درجة مئوية عبر بكرات الغمر. يغلف هذا الطلاء كل خيوط بشكل موحد لتحسين الترابط الكيميائي مع راتنجات الثرموسيت مع تقليل الاحتكاك بين الخيوط؛ ويحافظ غياب الالتواء أثناء المعالجة اللاحقة على المحاذاة المتوازية الضرورية للتقوية المركبة. يتم تجميع الخيوط ذات الأحجام الكبيرة في حزم غير ملتوية تحت التحكم في التوتر الدقيق (15-25 نيوتن)، مع ضبط الكثافة الخطية بدقة بين 600-4,800 تكس من خلال تعديل عدد فتحات البطانات وسرعات اللف.
تخضع اللفائف المستمرة للتجفيف المسبق بالأشعة تحت الحمراء عند 100-120 درجة مئوية لتبخير الرطوبة السطحية قبل دخول أفران الحمل الحراري متعددة المناطق، حيث تخضع التحزيمات للتشابك الحراري عند 130-150 درجة مئوية لمدة 30-50 دقيقة، مما يؤدي إلى تنشيط مواقع الترابط التساهمي لمصفوفات الإيبوكسي/الفينول. وطوال هذه المرحلة، تراقب أجهزة الاستشعار الكهروستاتيكية محاذاة الخيوط بينما تتحقق مقاييس الليزر الدقيقة من اتساق القطر (تفاوت ± 0.5 ميكرومتر). يتم بعد ذلك لف الخيوط على بكرات بوليمر مثقوبة تحت جو من النيتروجين لمنع التدهور التأكسدي، مع التحكم في الشد لضمان عدم حدوث أي التواء.
تستخدم عملية ضمان الجودة النهائية تحليل التحجيم الحراري (0.5-0.9٪ بالوزن)، وتجارب ترطيب الراتنج (التحقق من صحة تسريب الإيبوكسي لمدة <60 ثانية عند 25 درجة مئوية)، والاختبار الميكانيكي لمقاومة الزغب (≤10 مجم/كجم) وسلامة الخيوط.تستوفيالروفيناتقوة الشد (>0.60 نيوتن/فولط)، ومحتوى الرطوبة (<0.1%) ومعايير الثبات الحراري (-260 درجة مئوية إلى +700 درجة مئوية) معبأة في أكياس مغلفة بالألومنيوم لحاجز الرطوبة تحت تطهير الغاز الخامل، مما يضمن ثباتها لمدة 12 شهرًا للنسج في الأقمشة المركبة أو التعزيز المباشر في تطبيقات طاقة الرياح والفضاء والتطبيقات البحرية التي تتطلب مناعة ضد التآكل ومقاومة التعب.
.jpg)
