{{flagHref}}
المنتجات
  • المنتجات
  • الفئات
  • المدونة
  • البودكاست
  • التطبيق
  • المستند
|
/ {{languageFlag}}
اختر اللغة
Stanford Advanced Materials {{item.label}}
Stanford Advanced Materials
اختر اللغة
Stanford Advanced Materials {{item.label}}

تأثير إضافة الأتربة النادرة على سبائك المغنيسيوم المصبوب

تم تطوير استخدام سبائك المغنيسيوم بشكل سريع منذ خمسينيات القرن الماضي عندما تم استخدام المعادن الأرضية النادرة كإضافات للسبائك. تعمل إضافة المعادن الأرضية النادرة في سبائك المغنيسيوم على تحسين مقاومة الزحف وخصائص القوة في كل من درجات حرارة الغرفة ودرجات الحرارة المرتفعة وقابلية سبائك المغنيسيوم للصب.

فيما يلي ثلاثة أنواع من سبائك المغنيسيوم التي تحتوي على معادن أرضية نادرة:

1. سبيكة Mg-RE-Zr
تُستخدم سبيكة Mg-RE-Zr (Mg-3RE-0.1Zr) على نطاق واسع في المحركات الهوائية نظرًا لخصائصها العالية القوة ومقاومة الزحف الجيدة عند درجة حرارة 205 ℃.

2. سبيكة RE Mg-Zn-Zr
تتمتع سبيكة ZK51 (Mg-4.5Zn-0.6Zr) بقوة شد تبلغ 280 ميجا باسكال، ولكن قابليتها للصب ضعيفة. ومع ذلك، ستؤدي إضافة عنصر الطاقة المتجددة إلى تحسين قابلية الصب إلى حد كبير لأن مركبات Mg-Zn-RE التي تظهر بعد إضافة عنصر الطاقة المتجددة سوف تتوزع على حدود الحبوب في شكل سهل الانصهار المطلق.

تم استخدام ZE63A (Zn-6wt% وRE-2.5wt% وZr-0.6wt%) في عكس الدفع لمحرك RB211 لسنوات. وتبلغ قوة الشد 276 ميجا باسكال، وقوة الخضوع 186 ميجا باسكال، والليونة 5%.

3. سبيكة Y-Mg
يتمتع الإيتريوم بتأثير جيد لتقوية المحلول على سبيكة المغنيسيوم، والذي ينتج عن حجب محلول الإيتريوم بواسطة مركبات مقاومة للحرارة في المصفوفة وحدود الحبوب. ولذلك، تتمتع سبيكة Y-Mg بخصائص قوة حرارية جيدة، بل ولها نفس خاصية درجة الحرارة المرتفعة التي تتمتع بها سبائك الثوريوم-المغنيسيوم. علاوة على ذلك، تتمتع سبيكة Yttrium-Magnesium أيضًا بمقاومة ممتازة للأكسدة في درجات الحرارة العالية. اكتسبت سبيكة المغنيسيوم التي تحتوي على الإيتريوم بنسبة 9% بالوزن بالوزن فقط وزنًا قدره 1 مجم بعد تسخينها إلى 510 درجة مئوية في الهواء الرطب والاحتفاظ بها لمدة 98 ساعة بينما اكتسبت سبيكة الثوريوم-المغنيسيوم وزنًا قدره 15 مجم.

الفئات
نبذة عن المؤلف

Chin Trento

Chin Trento يحمل درجة البكالوريوس في الكيمياء التطبيقية من جامعة إلينوي. تمنحه خلفيته التعليمية قاعدة عريضة يمكن من خلالها تناول العديد من الموضوعات. يعمل في كتابة المواد المتقدمة منذ أكثر من أربع سنوات في Stanford Advanced Materials (SAM). هدفه الرئيسي من كتابة هذه المقالات هو توفير مورد مجاني وعالي الجودة للقراء. وهو يرحب بالتعليقات على الأخطاء المطبعية أو الأخطاء أو الاختلافات في الرأي التي يصادفها القراء.

التقييمات
{{viewsNumber}} فكر في "{{blogTitle}}"
{{item.created_at}}

{{item.content}}

blog.levelAReply (Cancle reply)

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني الخاص بك. تم وضع علامة على الحقول المطلوبة*

تعليق*
الاسم *
البريد الإلكتروني *
{{item.children[0].created_at}}

{{item.children[0].content}}

{{item.created_at}}

{{item.content}}

blog.MoreReplies

اترك رداً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني الخاص بك. تم وضع علامة على الحقول المطلوبة*

تعليق*
الاسم *
البريد الإلكتروني *
الفئات

اشترك في نشرتنا الإخبارية

* اسمك
* بريدك الإلكتروني
لقد نجحت! لقد تم اشتراكك الآن
لقد تم اشتراكك بنجاح! تحقق من بريدك الوارد قريباً لتلقي رسائل بريد إلكتروني رائعة من هذا المرسل.

أخبار ومقالات ذات صلة

المزيد >>
محفزات أفضل للمعادن الثمينة Pt وPd وAu: حل اختناقات الأداء

تتناول هذه المراجعة بشكل منهجي قيود الأداء الأساسية لثلاثة محفزات بارزة من الفلزات الثمينة - الفوسفات والفلزات الثمينة والفلزات الثمينة - وتدرس استراتيجيات تصميم المواد المتقدمة التي تم وضعها للتغلب على هذه المشكلات.

اعرف المزيد >
خيارات اختيار بلاستيك البوليمر الأكثر شيوعًا: البولي بروبيلين البولي بروبيلين مقابل البولي إيثيلين البولي إيثيلين

أنشأ كل من البولي بروبيلين والبولي بروبيلين أداءً تكميليًا مع مجالات تطبيق متميزة في القطاعات الصناعية المتطورة، وذلك بسبب بنيتهما الجزيئية الفريدة وإمكاناتهما القابلة للتعديل.

اعرف المزيد >
الألياف الكربونية خفيفة الوزن تعيد تشكيل مستقبل صناعة السيارات

كيف تمكّن ألياف الكربون السيارات من تخفيف وزن السيارات. يغطي هذا التحليل الإنجازات في التكنولوجيا منخفضة التكلفة، والتصميم متعدد المواد، والتصنيع الذكي للجيل القادم من السيارات الكهربائية، بالإضافة إلى التحديات الرئيسية.

اعرف المزيد >
اترك رسالة
اترك رسالة
* اسمك:
* بريدك الإلكتروني:
* اسم المنتج:
* هاتفك:
* التعليقات: