مسحوق البنتونيت NI5908 Ni 4Cr 4Al 21

وصف مسحوق ني 4Cr 4Al 21 ومواد البنتونيت:

مسحوق ني 4Cr 4Al 21 البنتونيت هو مسحوق سيرميت متخصص يتميز بسبائك النيكل والكروم والألمنيوم المغلفة نواة البنتونيت المستقرة من خلال عملية التغليف الكيميائي. يضمن هذا المسحوق المركب المتانة والاتساق، مع مقاومة عالية للتآكل وقابلية التآكل المصممة لأداء الأمثل في بيئات درجات الحرارة العالية والضغط العالي مثل أختام ضاغط محركات النفاثة. أظهرت الاختبارات الشاملة مقاومة ممتازة للأكسدة، مما يجعلها خياراً موثوقًا لتعزيز التحكم في الفراغ والمتانة في التطبيقات الجوية الصعبة.

مواصفات مسحوق ني 4Cr 4Al 21 البنتونيت:

تطبيقات مسحوق ني 4Cr 4Al 21 البنتونيت:

مسحوق ني 4Cr 4Al 21 البنتونيت يُستخدم بشكل خاص كمواد طلاء قابلة للتآكل في أقسام محركات النفاثة التي تتعرض لدرجات حرارة وضغوط عالية. يعمل بفاعلية على تحسين التحكم في الفراغ في مناطق الختم، مما يزيد من كفاءة مسار الغاز ويقلل من التآكل على المكونات الدوارة. يلعب هذا المسحوق دوراً حاسماً في ضمان الأداء الموثوق وطول عمر المعدات الجوية التي تعمل في ظروف قاسية.

تعبئة مسحوق ني 4Cr 4Al 21 البنتونيت:

يتم التعامل مع مسحوق ني 4Cr 4Al 21 البنتونيت بعناية أثناء التخزين والنقل للحفاظ على جودة المنتج في حالته الأصلية.

أسئلة شائعة حول مسحوق ني 4Cr 4Al 21 البنتونيت:

س1: ما هي المزايا الرئيسية لاستخدام مسحوق ني 4Cr 4Al 21 البنتونيت في محركات النفاثة؟

ج1: يعمل مسحوق ني 4Cr 4Al 21 البنتونيت على تحسين التحكم في الفراغ، وزيادة كفاءة مسار الغاز، وتقليل التآكل على المكونات الدوارة في البيئات ذات درجات الحرارة العالية، مما يضمن موثوقية تشغيل محسنة وطول عمر.

س2: كيف يتم تصنيع مسحوق ني 4Cr 4Al 21 البنتونيت، وما الذي يجعله مناسبًا للتطبيقات الجوية؟

ج2: يتم إنتاج المسحوق من خلال عملية تغليف كيميائية، حيث يتم تغليف نواة البنتونيت المستقرة ضمن سبائك النيكل-الكروم-الألمنيوم. تضمن هذه الطريقة التصنيعية المتانة، والاتساق، والمقاومة العالية للتآكل، وهي عوامل حاسمة للمكونات الجوية.

س3: ما هي الاختبارات والشهادات التي تؤكد أداء طلاءات ني 4Cr 4Al 21 البنتونيت في التطبيقات الجوية؟

ج3: تؤكد الاختبارات الشاملة، بما في ذلك أكثر من 8000 ساعة عند 650°م (1200°ف) لتقييم مقاومة الأكسدة، على موثوقية طلاءات ني 4Cr 4Al 21 البنتونيت. تم استخدامها والتحقق منها بشكل شامل في محركات النفاثة، حيث تراكمت ملايين ساعات الطيران.